武漢知仁測(cè)控科技有限公司位于九省通衢的湖北武漢，是一家以移動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備位置檢測(cè)儀表為主導(dǎo)，以節(jié)能智能無人化控制為延伸的創(chuàng)新型企業(yè)；擁有電磁誘導(dǎo)尺位移檢測(cè)設(shè)備，卸料車與天車無人智能化作業(yè)系統(tǒng)、大型料場(chǎng)堆取料機(jī)智能化作業(yè)系統(tǒng)，產(chǎn)品廣泛運(yùn)用于高耗能重工業(yè)企業(yè)的節(jié)能增效，智能制造與改造項(xiàng)目中。

電磁誘導(dǎo)尺是由氯丁膠熱壓一次成型護(hù)套和內(nèi)部若干對(duì)線芯構(gòu)成測(cè)距電纜；電磁誘導(dǎo)尺一般安裝在皮帶支架旁邊，或者沿軌道鋪設(shè)在地面上，亦或者安裝在軌道旁的柵欄上均可 電磁匹配器安裝在機(jī)車上（產(chǎn)生一個(gè)固定頻率和固定強(qiáng)度的信號(hào)），用以產(chǎn)生本機(jī)車所在距離位置信號(hào)。測(cè)量范圍10 - 1200米，分辨率高2mm ，準(zhǔn)確度±5mm； 電磁誘導(dǎo)尺是非接觸位置檢測(cè)，無接觸磨損和滑動(dòng)累計(jì)誤差，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67，防水、防油、防塵、耐酸堿、耐撞擊、切不受現(xiàn)場(chǎng)光線影響，一次安裝使用；適用于冶金、礦山、水利、港口碼頭堆場(chǎng)等條件比較惡劣的環(huán)境。

通過近距離非接觸式的檢測(cè)使得系統(tǒng)安全性好，感應(yīng)環(huán)線電纜內(nèi)部的交叉結(jié)構(gòu)能有效地抑制環(huán)線系統(tǒng)對(duì)外界的電磁干擾，具有較高的綜合性能和實(shí)用價(jià)值，具有較好的工程應(yīng)用前景。首先對(duì)基于感應(yīng)環(huán)線的測(cè)速定位系統(tǒng)進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)，提出了基于兩種不同信號(hào)處理方式的感應(yīng)環(huán)線測(cè)速定位技術(shù)，對(duì)二者的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了比較。針對(duì)上述兩種測(cè)速定位方案分辨率低的缺陷，提出了信號(hào)解調(diào)、采樣查表的信號(hào)處理方法，從而提高了系統(tǒng)的分辨率。其次，對(duì)感應(yīng)環(huán)線載流所產(chǎn)生的電磁場(chǎng)進(jìn)行了分析和計(jì)算，分析了環(huán)線寬度和檢測(cè)線圈位置高度對(duì)磁場(chǎng)分布的影響。在此基礎(chǔ)上對(duì)檢測(cè)線圈進(jìn)行了結(jié)構(gòu)形式和參數(shù)的設(shè)計(jì)。

采用交叉感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）技術(shù)可以對(duì)磁浮列車進(jìn)行非接觸式定位測(cè)速。為了進(jìn)行感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）定位測(cè)速，首先要在軌道中央鋪設(shè)兩根軌間電纜，電纜沿軌道方向鋪設(shè)，每隔一段距離進(jìn)行一次交叉。 軌間電纜中通入某-頻率的正弦波信號(hào)，則車載天線會(huì)感應(yīng)到同頻率信號(hào)，且信號(hào)的幅值和相位隨列車位置變化而改變。天線每經(jīng)過一次交叉點(diǎn)，其感應(yīng)到的信號(hào)會(huì)反相，對(duì)此信號(hào)鑒相就可以得到列車的相對(duì)位置和速度信息。